1.500 de tone deplasate cu precizie

Strabag SE, cu sediul la Viena, este una dintre cele mai mari companii de construcții din Europa. Piețele sale principale sunt Germania, Austria și țările din Europa de Est și de Sud-Est. Are peste 75.000 de angajați și generează o cifră de afaceri anuală de aproximativ 16 miliarde de euro. Principalele domenii de activitate ale companiei sunt construcțiile comerciale, industriale și de poduri, proiectele de infrastructură, construcția de facilități sportive și sistemele de canalizare.

Strabag a trebuit să coboare o secțiune de pod de 53 m, cântărind peste 1.200 de tone, în etape succesive, pe parcursul mai multor zile, ca parte a unei extinderi cu opt benzi a autostrăzii A7 de lângă Hamburg. Acest lucru a trebuit să se facă menținând în același timp poziția stabilă a structurii de beton, cu o marjă de eroare zero. Strabag folosise anterior plăci de alunecare din PTFE de înaltă performanță pentru proiecte similare. Cu toate acestea, din cauza spațiului dintre panouri și grinzile de oțel, există riscul ca podul să se balanseze. Procedura a trebuit, de asemenea, să fie întreruptă atunci când plăcile au continuat să se blocheze din cauza faptului că părțile laterale erau coborâte la viteze ușor diferite.

Experții de la Strabag au venit cu o alternativă - folosind role pentru a ghida podul în jos de-a lungul grinzilor de oțel. Compania a contactat Wache, dealerul care a reprezentat Blickle în regiunea Hamburg și Schleswig-Holstein timp de 35 de ani. Cerințele Strabag au fost clar definite: o înălțime de montare redusă și o lățime a suprafeței de rulare mai mică de 200 mm. Fiecare rolă trebuia să aibă o capacitate portantă de șase tone. A fost specificată o traiectorie de arcuire cuprinsă între 10 și 20 mm pentru a echilibra toleranțele. Departamentul de dezvoltare al Blickle a venit cu o soluție personalizată care a îndeplinit toate cerințele Strabag. Rola aproape indestructibilă 80 Shore D este fabricată din poliamidă turnată comprimată de calitate ridicată. Acesta oferă, de asemenea, un nivel deosebit de scăzut de rezistență la rulare și rezistență la frecare. Blickle a folosit patru arcuri din poliuretan pentru a compensa toleranțele. S-au folosit cricuri hidraulice pentru a coborî treptat secțiunea de autostradă între patru grinzi de oțel verticale. Pe partea inferioară a podului au fost amplasați suporți din oțel pentru a transfera o parte din greutatea podului pe grinzile verticale din oțel. Blickle a încorporat 16 role specializate în acești suporți - opt în direcția de deplasare și opt în direcția transversală. Rolele au menținut secțiunea podului perfect aliniată cu grinzile de oțel.

Blickle a ajutat Strabag să îmbunătățească în mod semnificativ procesul complex de coborâre, care implica anterior plăci de PTFE. Blocarea secțiunilor de pod nu mai este o problemă datorită rolelor specializate de la Blickle. „Rolele și sistemul de suspensie fac ca procesul de coborâre să fie mult mai fiabil. Am reușit să depășim fără probleme orice imperfecțiuni ale structurii de suprafață a grinzilor”, a declarat șeful de proiect de la Strabag. Soluția Blickle oferă, de asemenea, un nivel impresionant de flexibilitate. Strabag poate utiliza piulițe de reglare specializate pe arcurile din PU pentru a face ajustări minime rapid și ușor.

• Rolă fabricată din poliamidă turnată comprimată de calitate ridicată, rezistentă la rupere.
• Capacitate portantă de șase tone pe rolă.
• Rolele și sistemul de suspensie fac ca procesul de coborâre să fie mult mai fiabil.
• Piulițe de reglare specializate pe arcurile PU pentru ajustări minime.